海运市场高位如何把握

?业内人士表示，目前国内钢厂除了宝钢、武钢、鞍钢等大型钢厂外，其他钢厂并不重视海运市场的研究和成本模式的控制。在去年国际铁矿石谈判结果出来后，上半年海运费走低使得钢厂受铁矿石涨价影响较小，但年中却风云突变，海运市场频创历史新高，巴西铁矿石到岸价中，海运费已超过铁矿石价格。在运力如此紧张的情况下，海运现货市场找船困难，而海运价格高位运行为钢厂签长期货运协议带来了很大难度，很多钢厂希望等到海运价格回落后再签协议。
???
??? 中远集团研究发展中心副主任杨世成向记者表示，明年铁矿石海运市场将持续景气，高位波动。
???
??? 但也有钢厂果断出击。莱钢此次签约就是积极主动与国内外知名机构和船东探索有效的海运模式，在2007年自控资源量具备了操作COA的条件后，马上着手进行实质性工作，在海运市场下跌时机果断介入，并选择了交船周期短、投资少的油轮改造为铁矿石专用运输船方式，通过了前期多次艰苦谈判，2007年莱钢计划进口铁矿石总量约1260万吨。
???
??? 据记者了解，今年将有33条好望角型船只下水，而且主要集中在下半年，这对目前的海运市场帮助并不大，因为国外港口的压港问题不能得到很好解决。因此业内专家表示，未来两年国际干散货运价格不会下跌太多。杨世成认为，目前钢厂与海运企业寻求长期稳定的合作关系才有利于双方的发展。